淮宿蚌城际铁路全线铺轨施工正式启动

8月6日，随着首对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道上，标志着中铁上海院总体设计的淮宿蚌城际铁路全线铺轨施工正式启动。

启动仪式现场

淮宿蚌城际铁路自淮北北站引出，接入蚌埠南站，线路全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。全线铺轨总里程346.19公里，包括正线铺轨322.44公里，站线铺轨23.75公里。

目前，淮宿蚌城际铁路总体进度已完成80%，其中全线桥梁、隧道、路基主体工程以及新建4座站房的基础和主体结构均已全部完工。

项目团队采用“以桥代路”设计理念，全线89%以上采用高架桥梁结构，包括淮宿蚌城际铁路双线特大桥8座，单线特大桥2座。由于无砟轨道在桥梁上铺设时，大跨度桥梁线形易受温度环境影响，因此淮宿蚌城际铁路跨京台高速（38+120+228+120+38）米矮塔斜拉桥、跨淮河（124+248+124）米矮塔斜拉桥的铺轨施工成为此次重难点工作。项目团队紧密盯控现场，先后攻克大跨度桥梁合龙口高差、温度影响控制、斜拉索索力精调等一系列难点，保证大跨度桥梁线形，为全线铺设无砟轨道打下坚实基础。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁与合蚌高铁。建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，促进皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，推动区域经济高质量发展等具有重要意义。